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巔峰極速國(guó)服

巔峰極速國(guó)服

版本:V0.21.0 / 大?。?.9GB

更新時(shí)間:2025-09-05 14:39:08 / 語(yǔ)言:簡(jiǎn)體中文

類型:賽車競(jìng)速

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游戲簡(jiǎn)介

《巔峰極速》國(guó)服是網(wǎng)易精心研發(fā)并運(yùn)營(yíng)的賽車游戲。游戲內(nèi)備有數(shù)百款獲官方許可的世界知名品牌汽車,玩家能在世界各地的主要賽道,感受仿真級(jí)的賽車操控,參與多人競(jìng)賽,盡情馳騁于全球街區(qū)與專業(yè)賽道,沉浸式體驗(yàn)極致光影與真實(shí)轟鳴聲。除海量知名豪車外,游戲還配備全方位車輛自定義系統(tǒng),玩家可依據(jù)個(gè)人喜好,定制專屬座駕。

在《巔峰極速》游戲里,全新的起步與漂移效果被引入其中,這不僅增強(qiáng)了游戲的沉浸感,還能讓玩家從視覺上更為真切地體會(huì)到速度的提升。除此之外,《巔峰極速》在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面增添了不同驅(qū)動(dòng)形式的標(biāo)識(shí),以此保證每輛車都具備獨(dú)一無二的特性。通過對(duì)不同類型車輛的底盤幾何和重心分布進(jìn)行校正,讓車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)與反饋差異更為顯著,驅(qū)動(dòng)特性也愈發(fā)突出。

游戲特色

1、大廠旗艦品質(zhì),CJ搶先體驗(yàn)

這是一款由網(wǎng)易游戲與Codemasters(一家英國(guó)老牌賽車游戲廠商,代表作有《塵埃拉力》《Grid》《F1》系列)深度合作打造的3A級(jí)擬真操控競(jìng)速游戲。它的品質(zhì)得益于Codemasters專有的EGO物理引擎以及Unreal 4引擎的雙重助力。

2、過百款授權(quán)車型,自定義你的賽車

在CJ現(xiàn)場(chǎng),車手們能夠盡情觀賞海量授權(quán)車型,親身領(lǐng)略原廠定制所帶來的高品質(zhì)手感。不僅如此,大家還可借助個(gè)性涂裝與創(chuàng)意貼花,塑造別具一格的車輛外觀,對(duì)車輛外形展開深度定制,自由更改輪轂、排氣、尾翼等部件,并且能夠調(diào)整底盤高度、輪轂傾角等姿態(tài)參數(shù),充分享受深度交互以及自由改裝帶來的無窮樂趣!

3、擬真視聽,全球賽道沉浸馳騁

每一輛車都如原廠實(shí)車一般擬真,有著超高面數(shù)的車輛建模、精細(xì)的交互動(dòng)畫與全實(shí)景錄制的音效,更是開放了廣州白云山、芝加哥、舊金山、東京等全球都市賽道,讓你在晝夜交替、晴雨更迭等氣象變化中,感受高品質(zhì)的駕駛樂趣!

巔峰極速國(guó)服賽道攻略

歐洲系列涵蓋阿姆斯特丹、阿爾卑斯山脈、巴塞羅那和西西里島這四大經(jīng)典地圖。其中,“阿爾卑斯山脈”地處歐洲中南部,堪稱冰雪運(yùn)動(dòng)愛好者與探險(xiǎn)者的樂園。接下來,我們以其中最為經(jīng)典的“阿爾卑斯環(huán)道”為例,一同領(lǐng)略這座“大自然的宮殿”吧~

一、【賽前準(zhǔn)備】

1.地圖簡(jiǎn)析

「阿爾卑斯環(huán)道」總體難度中等,地圖主干部分能欣賞到絕美的雪山美景,視覺體驗(yàn)相當(dāng)震撼。該地圖一共分為四個(gè)賽段,總長(zhǎng)5358m,最長(zhǎng)直線距離320m,彎道數(shù)量為21個(gè)。

U型彎等非常規(guī)彎道較多是這條賽道的突出特點(diǎn),需要運(yùn)用到抓地過彎、持續(xù)漂移等技巧,控速是其中相當(dāng)重要的一環(huán)。同時(shí),這條賽道中還有不少“彎道刺客”,如S4賽段中的火車防護(hù)道口處就暗藏危機(jī),稍不留神就會(huì)中招。

2.賽車選擇

根據(jù)地圖特點(diǎn)來看,賽車的選擇要傾向于彎道型賽車,轉(zhuǎn)向效率較高、轉(zhuǎn)向速度較快的賽車更具優(yōu)勢(shì),「漂移」「轉(zhuǎn)向」「剎車」等屬性比較重要。

二、【地圖詳解】

「阿爾卑斯環(huán)道」一共有4個(gè)賽段,每個(gè)賽段都有需要注意的細(xì)節(jié),在容易出錯(cuò)的地方多加留意并練習(xí),有助于提升比賽成績(jī),一起來了解一下~

1、S1賽段

本賽段共有5個(gè)彎道,難度都不算大,需要格外注意的是2號(hào)彎和3號(hào)彎。這兩個(gè)方向相反的彎道相連接,需要用到「換邊漂移」技巧,2號(hào)彎正常漂移,出彎后即刻朝3號(hào)彎的彎心起漂,才能安全過彎。

同時(shí),需要注意的是,4號(hào)彎路程長(zhǎng),同時(shí)角度不大,推薦使用「抓地過彎」的方法,同時(shí)在彎中還要考慮松油門來控制轉(zhuǎn)向。

2、S2賽

進(jìn)入第二個(gè)賽段,突出特點(diǎn)是U型彎較多,例如6號(hào)、8號(hào)以及9號(hào)。此時(shí)需要用到「持續(xù)漂移」技巧,在起漂前車頭略微向外,漂移后穩(wěn)定住漂移角,就能夠安穩(wěn)過彎。

此外,在S2后段會(huì)有隧道,出了隧道就是急彎,很容易撞墻。場(chǎng)景的明暗轉(zhuǎn)換是需要注意的點(diǎn),在出隧道的一瞬間就要起漂,以小角度高速通過12號(hào)彎道。

3、S3賽段

S3賽段難度不大,僅有4個(gè)彎道,比較有特色的地方在于相連接的14號(hào)和15號(hào)兩個(gè)U型彎。在14號(hào)使用「持續(xù)漂移」過彎后,需要盡量調(diào)整位置,靠近彎道左側(cè)出彎,方便通過15號(hào)彎道。

4、S4賽段

最后一個(gè)賽段,也是本地圖難度最高的賽段,開頭提到的「火車防護(hù)道口」就位于18號(hào)彎出彎之后。在通過這里時(shí),車手們需要盡量靠左行駛,如果沿著右側(cè)圍墻前進(jìn)的話,就極其容易撞墻。

S4難度最大的地方在于19號(hào)彎與20號(hào)彎相連的部分,也就是火車通過的高架橋。想要順利通過這里,入彎之前必須通過重剎來迅速減速,到漂移浮標(biāo)處進(jìn)行漂移。注意此處必須要將車速降低,否則撞車概率極高。

三、賽道Tips

總體而言,“阿爾卑斯環(huán)道”雖整體難度不大,窄彎與急彎數(shù)量較少,然而其顯著特征在于存在多處需抓地過彎的彎道。在這種情況下,松油控制車速、剎車降低速度均為有效的應(yīng)對(duì)舉措,借助減速來把控轉(zhuǎn)向,或者沿著彎道的駕駛輔助線貼近行駛,都能妥善處理這類問題。

性能改裝教程

《巔峰極速》中車輛的性能改裝共分為六大板塊,分別是:ECU、引擎、電氣系統(tǒng)、車身、底盤以及輪胎。每個(gè)板塊都會(huì)提升對(duì)應(yīng)的車輛屬性,下面就以370Z為例,開始我們的性能改裝之旅吧。

1.ECU

“ECU”在賽車性能改裝領(lǐng)域占據(jù)著極為關(guān)鍵的地位,堪稱重中之重,它能夠全方位增強(qiáng)車輛的性能表現(xiàn)。其升級(jí)體系滿級(jí)總計(jì)分為五階,具體而言,從一階升至二階需要耗費(fèi)30個(gè)藍(lán)圖材料,完成這一階段升級(jí)后,車輛的馬力數(shù)值會(huì)從366.0躍升至368.9;極速?gòu)?80.0提升至181.0;0 - 100千米/時(shí)的加速時(shí)間則從6.8秒縮短至6.7秒。

Tips:升級(jí)所需的藍(lán)圖材料獲取途徑為:貨運(yùn)碼頭-常駐抽獎(jiǎng)。

2.引擎

「引擎」在游戲中對(duì)我們賽車最主要的影響就是馬力和0-100千米/時(shí)加速時(shí)間。與ECU一樣,引擎的性能改裝也為五個(gè)等級(jí),前兩個(gè)等級(jí)升級(jí)僅需使用金幣即可。

金幣的獲取方式主要有五個(gè)渠道,分別是:參與多人比賽;車輛熟練度獲??;生涯模式;賽季合約獲取以及參與主題樂園。

當(dāng)賽車引擎升級(jí)到等級(jí)3時(shí),除了需要金幣,還需要零件。零件主要通過四種途徑獲取,即車展商店、段位提升、主線任務(wù)以及賽季合約。以370Z賽車為例,把引擎從等級(jí)1升級(jí)到等級(jí)2,馬力會(huì)由369提升至380,0 - 100千米/時(shí)的加速時(shí)間會(huì)從6.5秒縮短至6.4秒。

3 .電氣系統(tǒng)

在《巔峰極速》中,「電氣系統(tǒng)」對(duì)賽車最主要的影響則是極速。同樣以370Z為例:電氣系統(tǒng)從等級(jí)1升級(jí)到等級(jí)2,極速會(huì)從181提升至185,最高等級(jí)5升級(jí)完畢后,極速會(huì)提升至197。

至于升級(jí)條件,則和引擎一樣,前兩個(gè)等級(jí)僅需金幣即可,后面需要對(duì)應(yīng)數(shù)量的零件加金幣才可以升級(jí)。

4.車身

對(duì)賽車進(jìn)行車身升級(jí),最顯著的改變體現(xiàn)在重量上。就拿370Z來說,車身處于等級(jí)1時(shí),重量為1501千克,當(dāng)升級(jí)至滿級(jí)等級(jí)5時(shí),重量減少了21千克,變?yōu)?480千克。這一重量變化會(huì)直接讓0 - 100千米/時(shí)的加速時(shí)間縮短0.2秒。

5.底盤

底盤對(duì)于賽車的重要性不言而喻。370Z將底盤從等級(jí)1提升至等級(jí)5,100千米/時(shí)-0剎車距離(米)從37.7降低到了34.9,車身重量也降低了21千克。升級(jí)所需材料和引擎、電氣系統(tǒng)等一樣。

6.輪胎

好的輪胎不僅可以提升賽車的抓地力系數(shù),還能提升側(cè)向加速度。370Z的等級(jí)1輪胎提升到等級(jí)5,可以將抓地力系數(shù)提高4.0,側(cè)向加速度提升0.1,這既可以提升車輛的加速和剎車性能,還能減少車輛漂移時(shí)的側(cè)滑。

更新日志

v0.21.1版本

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詳細(xì)信息
  • 游戲大小1.9GB
  • 游戲語(yǔ)言 簡(jiǎn)體中文
  • MD5fc4d8e31b314398cfd72755cd8f63d0f
  • 備案號(hào)浙B2-20090185-95A
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